O cruzamento das ruas Maranhão e Bahia, no bairro Ipiranga, zona oeste de Ribeirão Preto, tem se tornado um dos mais perigosos da cidade. As batidas são frequentes e os moradores do local reivindicam um semáforo há mais de 22 anos.
Marta Mancuzzo, proprietária de um supermercado, enfatiza que a esquina é perigosa e deve piorar ainda mais, quando a avenida D. Pedro passar a ser corredor de ônibus e os carros buscarem alternativas para evitar congestionamentos.
Próximo ao local, existe uma escola municipal de educação infantil, Nagibe El Khouri Lian, o que reforça a necessidade do sinal semafórico.
O Portal da Thathi entrou em contato com a assessoria de imprensa da Transerp, que enviou a seguinte nota:
A Transerp informa que o cruzamento citado está sinalizado, devendo os condutores respeitarem a sinalização de trânsito e o limite de velocidade a fim de se evitar acidentes. Contudo, a empresa destaca que já realizou levantamentos no local, e que as informações obtidas seguem em avaliação quanto à viabilidade técnica semafórica ou outra complementação das sinalizações existentes no local.
O cruzamento das ruas Maranhão e Bahia, no bairro Ipiranga, zona oeste de Ribeirão Preto, tem se tornado um dos mais perigosos da cidade. As batidas são frequentes e os moradores do local reivindicam um semáforo há mais de 22 anos.
Marta Mancuzzo, proprietária de um supermercado, enfatiza que a esquina é perigosa e deve piorar ainda mais, quando a avenida D. Pedro passar a ser corredor de ônibus e os carros buscarem alternativas para evitar congestionamentos.
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Próximo ao local, existe uma escola municipal de educação infantil, Nagibe El Khouri Lian, o que reforça a necessidade do sinal semafórico.
O Portal da Thathi entrou em contato com a assessoria de imprensa da Transerp, que enviou a seguinte nota:
A Transerp informa que o cruzamento citado está sinalizado, devendo os condutores respeitarem a sinalização de trânsito e o limite de velocidade a fim de se evitar acidentes. Contudo, a empresa destaca que já realizou levantamentos no local, e que as informações obtidas seguem em avaliação quanto à viabilidade técnica semafórica ou outra complementação das sinalizações existentes no local.
